เรื่อง "กรมราง เดินหน้า “ตั๋วร่วม” ค่าโดยสารสูงสุด 45 บาท เริ่มปี’70 บีทีเอสทุ่มอัพระบบร..." เป็นสิ่งที่หลายคนให้ความสนใจ บทความนี้รวบรวมรายละเอียดและประเด็นสำคัญไว้ให้แบบเข้าใจง่าย
รายละเอียด
กรมราง เดินหน้า “ตั๋วร่วม” ค่าโดยสารสูงสุด 45 บาท เร่งถกบีทีเอสโอนสายสีเขียวให้รฟม. คาดเริ่มใช้ค่าโดยสารใหม่ 17-45 บาท ปี’70 ส่วนสีแดง-สีม่วง ยังไม่เลิกตั๋ว 40 บาท ด้านบีทีเอสทุ่มอัพเกรดระบบรับ EMV แล้ว นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันที่ 20 กรกฎาคม 2569 กรมการขนส่งทางรางได้จัดประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 ภายใต้โครงการศึกษาการกำหนดอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบรางแบบเขตพื้นที่ตามเขตพื้นที่จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านเข้าพื้นที่จราจรหนาแน่น เพื่อวางแนวทางกำหนดโครงสร้างค่าโดยสารในอนาคต ให้มีความเหมาะสมและเป็นธรรมกับผู้ใช้บริการและสอดคล้องกับนโยบายลดภาระค่าครองชีพ เดินหน้าค่าโดยสาร17-45บาท/เที่ยว ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมโดยคณะกรรมการนโยบายราง ได้ประกาศยกเลิกการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า ทำให้ผู้โดยสารจ่ายค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว ก่อนคิดค่าโดยสารตามระยะทาง ซึ่งเป็นการเริ่มมาตรการระยะแรกของนโยบายค่าโดยสารร่วมที่กำหนดเพดานค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว หากเดินทางภายในโซนเดียวกันจะเสียค่าโดยสารอัตราเดียว ส่วนผู้ที่เดินทางข้ามโซนจะจ่ายเพิ่มตามระยะ เพื่อให้โครงสร้างค่าโดยสารสะท้อนรูปแบบการเดินทางของประชาชนมากขึ้น “ผลการสำรวจเบื้องต้น พฤติกรรม ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า เดินทางเปลี่ยนสาย ประมาณ 54% เดินทางเปลี่ยนสายมากกว่าหนึ่งครั้ง 36.9% ที่เหลือเดินทางเปลี่ยนสายมากกว่า 2 ครั้ง ซึ่งเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างน้อย โดยมีค่าเฉลี่ยเดินทางอยู่ที่ 12 สถานีต่อเที่ยว” คิกออฟปีใหม่ 2570 นายอธิภูกล่าวว่า นอกจากนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังศึกษาแนวคิดการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถยนต์ที่เข้าสู่พื้นที่จราจรหนาแน่น หรือ Congestion Charging ที่จะมีแนวคิดนำรายได้ส่วนนี้ มาสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งรถไฟฟ้าและรถโดยสารประจำทาง เพื่อลดภาระค่าเดินทาง โดยเป็นการดำเนินการควบคู่กันไป จะมีความชัดเจนภายในปี 2570 “หลังรับฟังความคิดเห็นอีกครั้งช่วงปลายปี2569 กรมจะสรุปผลการศึกษาช่วงเดือนมกราคม 2570 เพื่อนำเสนอคณะกรรมการนโยบายระบบรางพิจารณา และคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ผลักดันเป็นนโยบายในระยะต่อไป” ต่อเวลาตั๋ว 40 บาทสายสีแดง-สีม่วง อย่างไรก็ตามในช่วงเปลี่ยนผ่านก่อนที่อัตราค่าโดยสารร่วมจะเริ่มใช้อย่างเป็นทางการ มาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน ราคา 40 บาท สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง จะยังคงดำเนินการต่อไป เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับประโยชน์อย่างต่อเนื่อง และไม่เกิดช่องว่างระหว่างการเปลี่ยนผ่านจากมาตรการเดิมไปสู่โครงสร้างค่าโดยสารรูปแบบใหม่ ทั้งนี้ กรมรางยังได้นำเสนอ 8 มาตรการส่งเสริมการเดินทางระบบราง เพื่อสนับสนุน การเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง (Modal Shift) จากรถยนต์ส่วนบุคคลสู่ระบบขนส่งมวลชน ...
ยังไม่มีความคิดเห็น มาเป็นคนแรกกันเลย